Otevřený dopis občanskych organizaci proti zahloubení severojižní magistrály
Pražské matky se připojily k otevřenému dopisu vládě ČR, ve kterém 8 nevládních organizací vyzývá ministry, aby neodsouhlasili záměr přeložení severojižní magistrály v centru Prahy z prostoru před Národním muzeem do tunelu, respektive nerozhodli o uvolnění 8 miliard korun ze státního rozpočtu na tento projekt. Organizace také požadují, aby vláda ve věci zklidnění pražské magistály schválila takové řešení, které bude odpovídat současným konceptům udržitelného rozvoje měst a nepovede k plýtvání prostředky z veřejných rozpočtů.
Naše sdružení spolupracuje na zklidnění a humanizaci SJM, která enormně zatěžuje zdraví obyvatel žijících a pracujících v nejhustěji obydlené oblasti Prahy, již dlouhodobě s městskou částí Praha 2 i s MHMP. Své přání přání zklidnit SJM vyjádřily i tisíce Pražanů v připomínkách ke konceptu nového územního plánu.
Text otevřeného dopisu vládě:
Dostavba severojižní magistrály u Národního muzea: 800 metrů, 8 000 000 000 Kč. Ušetřete peníze na potřebnější investice pro zlepšení života v Praze
Vážená paní ministryně, vážený pane ministře,
stojíte před klíčovým krokem odsouhlasení záměru přeložení severojižní magistrály v centru Prahy – z prostoru před Národním muzeem – do tunelu, respektive před rozhodnutím uvolnit na toto navržené řešení 8 miliard korun ze státního rozpočtu.
Zhruba 40 let od výstavby a 20 let od prvních slibů o zklidnění automobilového provozu v centru hlavního města má být realizován projekt, který ukotví silniční kapacitu pro průjezd 100 000 aut denně napříč centrem Prahy a zasahující do památkové rezervace světového kulturního dědictví UNESCO. Navrhovaný projekt instaluje dvě masivní mimoúrovňové křižovatky do těsného sousedství Národního muzea a Státní opery Praha. Předložená stavba zakonzervuje současný nevyhovující stav v oblasti Královských Vinohrad, Nového Města, Holešovic i Pankráce, tj. v celém koridoru 7 km dlouhé severojižní magistrály. V těchto historických čtvrtích jsou přitom alarmujícím způsobem překračovány zákonné hygienické limity pro koncentrace znečišťujících látek v ovzduší a pro hlukovou zátěž obyvatelstva.
Navrhovaná stavba nerespektuje schválené a platné Zásady územního rozvoje Prahy a připravovaný nový územní plán, které požadují vytvoření koncepce zklidnění dopravy v centru města, a až v druhé řadě předpokládají přijetí konkrétních opatření. V současné době Útvar rozvoje hlavního města Prahy připravuje územní studii pro řešení celého koridoru severojižní magistrály. Proto je rozsáhlá investice do jednoho konkrétního tunelu na malém úseku celé problematické dálnice ukvapená, předčasná, nekoncepční a chaotická. Navržená tunelová stavba je také v rozporu s platným územním plánem Prahy.
Záměr dostavby magistrály je bezprecedentním případem ekonomické neefektivity. Investice ve výši 8 miliard Kč má být realizována bez posouzení různých variant řešení a s výraznými negativními dopady na návazné území. To vše se odehrává v době ekonomické krize, vzrůstajícího schodku veřejných rozpočtů a intenzivního hledání úspor.
Jedním z podkladů pro Vaše rozhodnutí je údajná nutnost vázat rekonstrukci a propojení obou budov Národního muzea právě na výstavbu tunelu na severojižní magistrále. Toto spojení však nemá žádnou logiku – obě stavby spolu vzájemně nesouvisejí ani prostorově, ani funkčně. Čekání na výstavbu dálničního tunelu nesmyslně o mnoho let oddaluje potřebný kulturní záměr – rekonstrukci Národního muzea.
Naším cílem je nalézt východisko, které umožní začít co nejdříve a co nejefektivněji řešit neúnosnou situaci, nikoliv takové řešení brzdit. K tomu je nezbytné zpracování celkové koncepce a široká odborná diskuse i projednání různých variant s veřejností.
Václavské náměstí a prostor před Národním muzeem mají značný kulturní, historický i symbolický význam. Skutečně se bojíme toho, že tak významný veřejný prostor může být nenávratně poškozen nedostatečně promyšlenou stavbou a ukvapeným rozhodnutím.
Spolu s tímto dopisem si Vám dovolujeme předat studii o zklidnění severojižní magistrály, která podrobněji rozebírá existující problémy a nastiňuje možné směry jejich řešení. Věříme, že se s touto studií seznámíte a že Vám usnadní Vaše rozhodnutí.
Tunel není ŘEŠENÍM, protože zachovává naprosto nepřiměřenou dopravní zátěž centrálních čtvrtí Prahy, hustě obydlených a navštěvovaných turisty.
Neumožní ani LEPŠÍ ŽIVOT obyčejným lidem, protože auta budou muset do tunelu přijet a z něj vyjet, což povede přinejmenším ke konzervaci současné neúnosné situace.
Žádáme Vás, abyste schválili jedině takové řešení, které bude moderní, odpovídající současným konceptům udržitelného rozvoje měst a nepovede k plýtvání prostředky z veřejných rozpočtů.
Pokud uvažujete o podpoře opatření pro lepší život v Praze, investujte peníze raději do rozvoje tramvajových tras, linek metra, cyklistické infrastruktury a míst, kde se pěší nemusí bát o zdraví.
Vážená paní ministryně, vážený pane ministře, zvažte prosím pečlivě za této situace Váš souhlas s investicí do problematické stavby tunelu na severojižní magistrále. Bojujte za nás. Neslibujte. Nalezněte řešení, které pomůže Praze.
Auto*Mat, Michal Křivohlávek
Zelený kruh, Kateřina Ptáčková
Oživení, Petra Lukešová
Hnutí Duha, Petr Machálek
Děti Země Praha, Vojtěch Toman
Pražské matky, Jarmila Johnová
Centrum pro podporu občanů sdružení Arnika, Lukáš Matějka
Dopravní federace, Dominika Švárová
Naše sdružení spolupracuje na zklidnění a humanizaci SJM, která enormně zatěžuje zdraví obyvatel žijících a pracujících v nejhustěji obydlené oblasti Prahy, již dlouhodobě s městskou částí Praha 2 i s MHMP. Své přání přání zklidnit SJM vyjádřily i tisíce Pražanů v připomínkách ke konceptu nového územního plánu.
Text otevřeného dopisu vládě:
Dostavba severojižní magistrály u Národního muzea: 800 metrů, 8 000 000 000 Kč. Ušetřete peníze na potřebnější investice pro zlepšení života v Praze
Vážená paní ministryně, vážený pane ministře,
stojíte před klíčovým krokem odsouhlasení záměru přeložení severojižní magistrály v centru Prahy – z prostoru před Národním muzeem – do tunelu, respektive před rozhodnutím uvolnit na toto navržené řešení 8 miliard korun ze státního rozpočtu.
Zhruba 40 let od výstavby a 20 let od prvních slibů o zklidnění automobilového provozu v centru hlavního města má být realizován projekt, který ukotví silniční kapacitu pro průjezd 100 000 aut denně napříč centrem Prahy a zasahující do památkové rezervace světového kulturního dědictví UNESCO. Navrhovaný projekt instaluje dvě masivní mimoúrovňové křižovatky do těsného sousedství Národního muzea a Státní opery Praha. Předložená stavba zakonzervuje současný nevyhovující stav v oblasti Královských Vinohrad, Nového Města, Holešovic i Pankráce, tj. v celém koridoru 7 km dlouhé severojižní magistrály. V těchto historických čtvrtích jsou přitom alarmujícím způsobem překračovány zákonné hygienické limity pro koncentrace znečišťujících látek v ovzduší a pro hlukovou zátěž obyvatelstva.
Navrhovaná stavba nerespektuje schválené a platné Zásady územního rozvoje Prahy a připravovaný nový územní plán, které požadují vytvoření koncepce zklidnění dopravy v centru města, a až v druhé řadě předpokládají přijetí konkrétních opatření. V současné době Útvar rozvoje hlavního města Prahy připravuje územní studii pro řešení celého koridoru severojižní magistrály. Proto je rozsáhlá investice do jednoho konkrétního tunelu na malém úseku celé problematické dálnice ukvapená, předčasná, nekoncepční a chaotická. Navržená tunelová stavba je také v rozporu s platným územním plánem Prahy.
Záměr dostavby magistrály je bezprecedentním případem ekonomické neefektivity. Investice ve výši 8 miliard Kč má být realizována bez posouzení různých variant řešení a s výraznými negativními dopady na návazné území. To vše se odehrává v době ekonomické krize, vzrůstajícího schodku veřejných rozpočtů a intenzivního hledání úspor.
Jedním z podkladů pro Vaše rozhodnutí je údajná nutnost vázat rekonstrukci a propojení obou budov Národního muzea právě na výstavbu tunelu na severojižní magistrále. Toto spojení však nemá žádnou logiku – obě stavby spolu vzájemně nesouvisejí ani prostorově, ani funkčně. Čekání na výstavbu dálničního tunelu nesmyslně o mnoho let oddaluje potřebný kulturní záměr – rekonstrukci Národního muzea.
Naším cílem je nalézt východisko, které umožní začít co nejdříve a co nejefektivněji řešit neúnosnou situaci, nikoliv takové řešení brzdit. K tomu je nezbytné zpracování celkové koncepce a široká odborná diskuse i projednání různých variant s veřejností.
Václavské náměstí a prostor před Národním muzeem mají značný kulturní, historický i symbolický význam. Skutečně se bojíme toho, že tak významný veřejný prostor může být nenávratně poškozen nedostatečně promyšlenou stavbou a ukvapeným rozhodnutím.
Spolu s tímto dopisem si Vám dovolujeme předat studii o zklidnění severojižní magistrály, která podrobněji rozebírá existující problémy a nastiňuje možné směry jejich řešení. Věříme, že se s touto studií seznámíte a že Vám usnadní Vaše rozhodnutí.
Tunel není ŘEŠENÍM, protože zachovává naprosto nepřiměřenou dopravní zátěž centrálních čtvrtí Prahy, hustě obydlených a navštěvovaných turisty.
Neumožní ani LEPŠÍ ŽIVOT obyčejným lidem, protože auta budou muset do tunelu přijet a z něj vyjet, což povede přinejmenším ke konzervaci současné neúnosné situace.
Žádáme Vás, abyste schválili jedině takové řešení, které bude moderní, odpovídající současným konceptům udržitelného rozvoje měst a nepovede k plýtvání prostředky z veřejných rozpočtů.
Pokud uvažujete o podpoře opatření pro lepší život v Praze, investujte peníze raději do rozvoje tramvajových tras, linek metra, cyklistické infrastruktury a míst, kde se pěší nemusí bát o zdraví.
Vážená paní ministryně, vážený pane ministře, zvažte prosím pečlivě za této situace Váš souhlas s investicí do problematické stavby tunelu na severojižní magistrále. Bojujte za nás. Neslibujte. Nalezněte řešení, které pomůže Praze.
Auto*Mat, Michal Křivohlávek
Zelený kruh, Kateřina Ptáčková
Oživení, Petra Lukešová
Hnutí Duha, Petr Machálek
Děti Země Praha, Vojtěch Toman
Pražské matky, Jarmila Johnová
Centrum pro podporu občanů sdružení Arnika, Lukáš Matějka
Dopravní federace, Dominika Švárová