Rozpočet BESIP nestačí pokrýt všechny požadavky na zvýšení bezpečnosti chodců
28. 2. 2011
Pracovní skupina BESIP při odboru dopravy Magistrátu hlavního města Prahy projednala dne 25. února podrobný rozpočet pražského BESIPu na rok 2011 a schválila zprávu o čerpání rozpočtu loňského.
Položka BESIP, která je součástí dopravního rozpočtu města a z níž se mimo jiné financují i opatření (většinou stavební úpravy komunikací) ke zklidnění dopravy v okolí škol navržená v rámci programu Bezpečné cesty do školy, bude letos disponovat částkou 35 milionů Kč. V tomto roce je naplánována realizace a příprava tří takových stavebních opatření, loni jich město realizovalo pět – viz Rozpočet BESIP 2011 a Informace o akcích v rámci BESIP 2010. Škoda jen, že studenti, žáci, pedagogové i rodiče, kteří nebezpečná místa identifikují a spolu s odborníky navrhují nápravu, čekají na výsledky své práce roky, než město nalezne prostředky. Schvalovaný rozpočet BESIP totiž dlouhodobě nestačí na pokrytí všech požadavků na zvýšení bezpečnosti pro chodce v Praze a objem prostředků v této rozpočtové položce se po několik let nezvyšuje. Ani letos BESIP nedosáhl úrovně z roku 2007 (49 milionů Kč), zatímco výše dopravního rozpočtu (cca 20 mld) neustále roste. Momentálně tak představuje zhruba 0,07% celkového rozpočtu hl. města a necelých 0,2% rozpočtu dopravního.
PM se s žádostí o navýšení rozpočtu BESIP obrátily na začátku roku na zastupitele hl. města Prahy i radního pro dopravu Ing. Karla Březinu, žádost však nebyla vyslyšena.
Pracovní skupina BESIP při odboru dopravy Magistrátu hlavního města Prahy projednala dne 25. února podrobný rozpočet pražského BESIPu na rok 2011 a schválila zprávu o čerpání rozpočtu loňského.
Položka BESIP, která je součástí dopravního rozpočtu města a z níž se mimo jiné financují i opatření (většinou stavební úpravy komunikací) ke zklidnění dopravy v okolí škol navržená v rámci programu Bezpečné cesty do školy, bude letos disponovat částkou 35 milionů Kč. V tomto roce je naplánována realizace a příprava tří takových stavebních opatření, loni jich město realizovalo pět – viz Rozpočet BESIP 2011 a Informace o akcích v rámci BESIP 2010. Škoda jen, že studenti, žáci, pedagogové i rodiče, kteří nebezpečná místa identifikují a spolu s odborníky navrhují nápravu, čekají na výsledky své práce roky, než město nalezne prostředky. Schvalovaný rozpočet BESIP totiž dlouhodobě nestačí na pokrytí všech požadavků na zvýšení bezpečnosti pro chodce v Praze a objem prostředků v této rozpočtové položce se po několik let nezvyšuje. Ani letos BESIP nedosáhl úrovně z roku 2007 (49 milionů Kč), zatímco výše dopravního rozpočtu (cca 20 mld) neustále roste. Momentálně tak představuje zhruba 0,07% celkového rozpočtu hl. města a necelých 0,2% rozpočtu dopravního.
PM se s žádostí o navýšení rozpočtu BESIP obrátily na začátku roku na zastupitele hl. města Prahy i radního pro dopravu Ing. Karla Březinu, žádost však nebyla vyslyšena.































